粉體物料的輸送目前最主要的輸送方式是氣力輸送，能建方大公司是專業(yè)生產(chǎn)氣力輸送設(shè)備的老品牌廠家，主要用的設(shè)備包括氣力輸送泵，氣力輸送倉式泵，粉煤灰分選機等設(shè)備。這些設(shè)備都是通過低壓氣力輸送的方式進行石灰石粉、粉煤灰等粉體物料輸送的。在氣力輸送進行過程中，因為粉體和輸送管道的磨損問題，導(dǎo)致輸送過程的效率下降，環(huán)境污染等一系列問題，那么影響氣力輸送管道的磨損的因素有哪些呢？
（1）流速。與空氣混合的物料在管道內(nèi)的流速愈高，對管壁的沖刷磨損愈大。
（2）混合比。物料與空氣的混合比愈低，磨損愈嚴重。
（3）物料性質(zhì)。物料的磨蝕性愈大，磨損愈嚴重。
（4）管徑和風(fēng)量的選擇。如果選擇不當(dāng)，磨損呈級數(shù)倍增大。因此，增加管壁厚度不是解決磨損問題的根本方法。
氣力輸送是利用空氣（或惰性氣體）的能量，在管道中輸送粉、粒狀固體物料的方法。空氣或惰性氣體的能量主要變成壓力和速度兩種形式，輸送時一般利用速度形式的能量，即具有一定速度的氣體的動能輸送物料。氣力輸送系統(tǒng)有氣源、加料設(shè)備、輸送管道以及氣固分離設(shè)備組成。
在輸送原理上，氣力輸送裝置與其他輸送設(shè)備的明顯區(qū)別在于：其用于輸送的能量是通過空氣傳遞給被運送的物料的。為此，空氣在攪動物料的同時需作動量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留，就要使物料保持有一定的移動速度。這樣，在移送中的粒子與管壁之間就產(chǎn)生了碰撞和撞擊，這就是氣力輸送裝置中輸送管常說的磨損起因。在氣力輸送管中直管段內(nèi)的磨損很輕，易磨損部位主要發(fā)生在管道轉(zhuǎn)彎處，特別是固體顆粒沖擊管道轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，這就是彎管磨損。
磨損是不可避免的，但是，由磨損部位的泄料不僅影響裝置的正常工作，而且還會污染環(huán)境，破壞整個系統(tǒng)的氣密性。因此，必須了解并掌握磨損的原因，合理進行參數(shù)的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計，并對易磨損部位定期檢查和維護，使裝置的性能獲得最好的發(fā)揮，具有最長的使用壽命。
氣力輸送管道磨損嚴重影響輸送工作，我們既然了解了造成其堵塞的原因就要從源頭上減輕磨損。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
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